7月(yue)25日，“在統(tong)一心(xin)·啟未來”2012殼牌(pai)統(tong)一經銷商(shang)大會暨統(tong)一柴機油(you)“路(lu)上實驗室”全(quan)國路(lu)演新(xin)聞發(fa)布(bu)會上，殼牌(pai)統(tong)一(北京)石油(you)化(hua)工有限公司(以下簡稱“殼牌(pai)統(tong)一”)新(xin)任掌門人陳翠薇宣布(bu)了(le)2012-2015年企(qi)業業務發(fa)展及提升(sheng)的新(xin)戰略規劃“鳳凰戰略”。

　　據介紹，“鳳凰戰略(lve)(lve)”制定了(le)殼牌統一到2015年與市(shi)場(chang)環境(jing)及(ji)統一企(qi)業(ye)能力(li)相匹配的，切實(shi)可行的業(ye)務發(fa)展戰略(lve)(lve)，梳理了(le)關鍵業(ye)務發(fa)展的重點和(he)(he)途徑(jing)戰略(lve)(lve)，提供了(le)幫助經銷商業(ye)務發(fa)展的行動方(fang)案。同(tong)時(shi)該戰略(lve)(lve)還特(te)別關注到保(bao)持(chi)成本領先(xian)優勢，改(gai)善價值鏈，以及(ji)推進企(qi)業(ye)組織文化重塑和(he)(he)能力(li)提升等方(fang)面。

　　與此同(tong)時啟動(dong)的(de)“路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)實(shi)(shi)驗(yan)室(shi)”統一柴機(ji)油(you)全國路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)演活(huo)動(dong)將歷時3個月， 行程12000公里，落地(di)16個城市。據悉，一輛(liang)裝配有各種科研(yan)儀器(qi)的(de)“路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)實(shi)(shi)驗(yan)室(shi)”大卡(ka)車將會穿越中國多(duo)種路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)況(kuang)和氣候條件，體驗(yan)包(bao)括青藏高(gao)原、川藏線和西南山區在內(nei)的(de)多(duo)種極限(xian)道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。在此期(qi)間，“路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)實(shi)(shi)驗(yan)室(shi)”的(de)研(yan)究人(ren)員將不斷收集整理中國實(shi)(shi)際(ji)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)況(kuang)下(xia)的(de)用戶的(de)挑戰和考驗(yan)，認(ren)真聆聽(ting)消費者(zhe)的(de)真實(shi)(shi)需求，幫(bang)助駕(jia)駛者(zhe)找到最(zui)實(shi)(shi)用的(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)行車解(jie)決(jue)方案。

　　“與客(ke)戶走(zou)得更近，這是(shi)殼牌統一(yi)一(yi)直堅(jian)持的(de)目(mu)標，我們希望通過‘路(lu)上(shang)實(shi)驗室’的(de)路(lu)演活(huo)動，收(shou)集更豐富(fu)、更全面(mian)的(de)道路(lu)實(shi)際狀況，以便(bian)更好地為駕駛者分憂。” 殼牌統一(yi)市場及(ji)戰略副總(zong)經理鄺子釗對記者表(biao)示。

　　2006年，作(zuo)為跨(kua)國(guo)油(you)(you)品巨頭的(de)(de)殼(ke)牌與(yu)民營知名品牌統(tong)(tong)一(yi)潤(run)滑油(you)(you)進行(xing)合資(zi)。當時，統(tong)(tong)一(yi)由于自身發(fa)展速度過快，導(dao)致原油(you)(you)供(gong)應不足，再加上(shang)國(guo)內基礎油(you)(you)供(gong)應環境(jing)受(shou)限，面臨(lin)市場及競爭等多方面的(de)(de)壓(ya)力，統(tong)(tong)一(yi)潤(run)滑油(you)(you)遭遇發(fa)展瓶頸。于是(shi)，統(tong)(tong)一(yi)與(yu)殼(ke)牌走到了一(yi)起，合資(zi)組建了殼(ke)牌統(tong)(tong)一(yi)。6年后的(de)(de)今(jin)天，殼(ke)牌統(tong)(tong)一(yi)將(jiang)面臨(lin)潤(run)滑油(you)(you)市場更嚴峻的(de)(de)考驗。

　　在(zai)外(wai)界看來，無論是發布(bu)“鳳凰(huang)戰(zhan)略”還是啟動“路(lu)上實驗室(shi)”全國(guo)路(lu)演，都是殼牌統一(yi)針對競爭日益激烈的中國(guo)潤滑油市場(chang)所做出的一(yi)次主動出擊。

　　目(mu)前，我國(guo)已是世界第二大潤(run)滑(hua)油(you)(you)市場，而且(qie)隨著國(guo)內潤(run)滑(hua)需求(qiu)的穩(wen)健增長(chang)，有望于(yu)2020年(nian)超越美(mei)國(guo)成(cheng)為全球最(zui)大的潤(run)滑(hua)油(you)(you)市場。與此同時，在經歷了十多年(nian)快(kuai)速(su)增長(chang)之后，中國(guo)潤(run)滑(hua)油(you)(you)行業出現(xian)了增速(su)放緩的趨勢，統計顯示，2011年(nian)全年(nian)產量826.65萬噸(dun)，比(bi)2010年(nian)減少(shao)30.25萬噸(dun)，首次出現(xian)了負增長(chang)。然而，總量增速(su)雖然放緩，市場競(jing)爭卻更加激烈。

　　據了(le)解，以(yi)(yi)美孚、殼牌(pai)為(wei)(wei)首的(de)(de)國際品(pin)牌(pai)，以(yi)(yi)昆侖、長城為(wei)(wei)首的(de)(de)國字號品(pin)牌(pai)，以(yi)(yi)玉柴(chai)、濰柴(chai)為(wei)(wei)首的(de)(de)主(zhu)機(ji)廠(chang)品(pin)牌(pai)，以(yi)(yi)青島康(kang)普頓、南(nan)京龍蟠為(wei)(wei)代(dai)表的(de)(de)地方性品(pin)牌(pai)，以(yi)(yi)殼牌(pai)統一為(wei)(wei)代(dai)表的(de)(de)合資品(pin)牌(pai)共同構(gou)成(cheng)了(le)我(wo)國潤(run)滑油(you)市(shi)場復(fu)雜的(de)(de)競爭格局(ju)。

　　去(qu)年以來，競爭再(zai)次升級(ji)。殼牌不斷增加(jia)在(zai)華投(tou)資，新建和擴建潤滑(hua)油(you)產能(neng)，啟用在(zai)珠海(hai)(hai)設立的潤滑(hua)油(you)技術服(fu)務中心。東風(feng)油(you)品集團正在(zai)全國(guo)布局150萬(wan)噸總產能(neng)，并與韓國(guo)GS加(jia)德士株式會社合力打造出(chu)東風(feng)GS潤滑(hua)油(you)聯(lian)合品牌。此外，中海(hai)(hai)油(you)泰(tai)州(zhou)潤滑(hua)油(you)項目也在(zai)加(jia)緊(jin)建設。

　　記(ji)者從中國潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)協會還了解到，經過十多年快速增(zeng)長(chang)，我國潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)行業(ye)即將步入分水嶺(ling)和(he)調整期。需(xu)求下滑(hua)(hua)和(he)生產(chan)成本上漲，已引發潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)市場的劇烈震蕩(dang)。潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)企業(ye)普遍出現(xian)經營(ying)困難的局面，相當一部分中小潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)企業(ye)不得不轉(zhuan)產(chan)甚至停產(chan)，進入休(xiu)眠期。這對于身處其中的任何一家企業(ye)來(lai)說都(dou)是前所未(wei)有的挑戰(zhan)。